CHIP TUNING

GAIN
SOME
POWER

GAIN SOME
POWER

Чіп-тюнінг – це отримання додаткової потужності шляхом перепрограмування блоків керування двигуна. І в наш час він уже перестав бути чимось незвичайним.

Багато сучасних авто мають потенціал до підвищення характеристик за рахунок зміни прошивки. Головне – довіритися професіоналам, які зможуть все зробити вірно.

Головна перевага нашої компанії на відміну від більшості інших — використання виключно наших прошивок, адаптованих під кожний конкретний автомобіль та побажання клієнта.

На які параметри можна вплинути завдяки чіп-тюнінгу:

   — Додати потужності та обертального моменту.
   — Поліпшити динамічні характеристики авто.
   — Скоротити витрати палива.
   — Отримати нові емоції від водіння.

Залиште заявку на консультацію, щоб дізнатися деталі, вартість для вашого авто та записатися.

Не багато тюнінг-компаній можуть похвалитися ще й наявністю власного диностенду для вимірювання потужності двигуна.

Заміряйтесь у нас на єдиному достовірному диностенді у Дніпрі — VT-4/B2B:

Ця модель дозволяє отримати точні дані машин потужністю до 1100 к.с.

Ви можете не тільки побачити результати нашої прошивки у цифрах, але також:

— орендувати стенд для вимірів, якщо прошивали машину у сторонній компанії;
— орендувати стенд, якщо хочете налаштувати авто самостійно.

Залиште заявку для уточнення вартості та запису.

HERE’S
THE
DIFFERENCE

Не багато тюнінг-компаній можуть похвалитися ще й наявністю власного диностенду для вимірювання потужності двигуна.

Заміряйтесь у нас на єдиному достовірному диностенді у Дніпрі — VT-4/B2B:

Ця модель дозволяє отримати точні дані машин потужністю до 1100 к.с.

Ви можете не тільки побачити результати нашої прошивки у цифрах, але також:

— орендувати стенд для вимірів, якщо прошивали машину у сторонній компанії;
— орендувати стенд, якщо хочете налаштувати авто самостійно.

Залиште заявку для уточнення вартості та запису.

Бракує потужності?

Пропонуємо почати зі Stage 1.

Багато двигунів з маркуванням TSI, TDI, DCi та подібні до них навіть без механічного втручання здатні віддати до 15-20% додаткової потужності.

Треба більше?

Тоді якісний даунпайп та прошивка Stage 2 – найкращий компроміс між економічністю, надійністю та продуктивністю.

Все одно не вистачає?

У такому разі необхідно вживати серйозних заходів. Встановлення продуктивнішої системи наддуву, заміна інтеркулера, паливної системи, поршневої групи, а може навіть метанолу? Stage 3 обмежується лише вашою фантазією.

Залиште заявку на консультацію та прорахунок вартості. Разом ми підберемо оптимальне рішення для вашого авто.

Stage 1, 2? Євро-2? В чому різниця?

Незважаючи на розвинену автомобільну культуру в Україні все ще має місце плутанина з прошивками, тож давайте розберемося.

Прошивки Stage 1 / 2 / 3 — це програмування блоку управління двигуном для того, щоб отримати більш високі показники потужності і крутного моменту.

Для Stage 1 не потрібно ніяких механічних втручань — підняття потужності відбувається лише за рахунок налаштування програмного забезпечення автомобіля. Видаляти екологічні компоненти при цьому немає необхідності.

Прошивка Stage 2 вже потребує попереднього механічного видалення каталізатора/сажовика, а в деяких випадках — заміну інтеркулера, свічок запалювання. Але мета цієї прошивки — підняття потужності до максимально можливих параметрів без втручання в двигун. Програмне відключення «екології» в цьому випадку — додатковий та вимушений ефект.

Прошивка Stage 3 — це вже про серйозні зміни в механічній частині. Адже для отримання максимальних показників не тільки вирізається екологія, але і міняється система наддуву, встановлюються ковані поршні, перероблюється система вихлопу.

І останнє — прошивка Євро-2.
Це програмне відключення екологічних компонентів після їх механічного видалення — каталізатора, сажового фільтра, системи AdBlue, SCR, EGR, EVAP і подібних. Така прошивка не додає потужності і служить лише для коректної роботи двигуна після видалення екологічних компонентів.

STAGE 1
EURO-2

Stage 1, 2? Євро-2? В чому різниця?

Незважаючи на розвинену автомобільну культуру в Україні все ще має місце плутанина з прошивками, тож давайте розберемося.

Прошивки Stage 1 / 2 / 3 — це програмування блоку управління двигуном для того, щоб отримати більш високі показники потужності і крутного моменту.

Для Stage 1 не потрібно ніяких механічних втручань — підняття потужності відбувається лише за рахунок налаштування програмного забезпечення автомобіля. Видаляти екологічні компоненти при цьому немає необхідності.

Прошивка Stage 2 вже потребує попереднього механічного видалення каталізатора/сажовика, а в деяких випадках — заміну інтеркулера, свічок запалювання. Але мета цієї прошивки — підняття потужності до максимально можливих параметрів без втручання в двигун. Програмне відключення «екології» в цьому випадку — додатковий та вимушений ефект.

Прошивка Stage 3 — це вже про серйозні зміни в механічній частині. Адже для отримання максимальних показників не тільки вирізається екологія, але і міняється система наддуву, встановлюються ковані поршні, перероблюється система вихлопу.

І останнє — прошивка Євро-2.
Це програмне відключення екологічних компонентів після їх механічного видалення — каталізатора, сажового фільтра, системи AdBlue, SCR, EGR, EVAP і подібних. Така прошивка не додає потужності і служить лише для коректної роботи двигуна після видалення екологічних компонентів.